2018年運輸半掛車政策法規——政策解讀

2018-07-05 15:45:51 admin 51

改革開放以來,國家對公路建設投入巨大,但由于超載超限引起巨額的公路維護費用,最終使國家下定決心整治超載超限。在這種形勢下,國家對道路運營車輛的軸荷控制會逐步由現行的每軸10t過渡到新版1589的要求的軸荷,而4×2牽引車匹配二軸廂式半掛車將很難滿足新版1589的軸荷要求。


六大重點內容解讀

半掛車長度限值由2004版的13米增加到了目前的13.75米,運送45英尺集裝箱的半掛車長度最大限值為13.95米;取消整體封閉式廂式半掛車、低平板半掛車、集裝箱半掛車的長度限值特例;半掛車前回轉半徑不應大于2040mm。


為了治理規范國內轎運車市場,在標準中新增中置軸車輛運輸車掛車,規定長度限值為12米,中置軸車輛運輸列車的長度限值為22米,能夠裝載8(大中型)~10(中小型)乘用車,在法規標準允許范圍內相比原有的半掛車輛運輸車運輸效率高。


中置軸、牽引車掛車長度為12米,車廂長度限值為8米(不包含中置軸車輛運輸掛車),規定有牽引桿掛車組成的列車屬于貨車,貨車列車長度限值為20米。


在新修訂的GB1589中對于汽車列車進行較大的變化,鉸接列車長度限值為17.1米,比16.5米的標準增加了0.6米;此外規定長頭鉸接列車(長頭牽引車+半掛車)長度限值為18.1米,對于國內長頭市場發展有一定的促進作用。


在車輛的寬度方面,標準中寬度限值也由2004版的2.5米放寬到2.55米,這樣修改主要是為了滿足車輛裝載兩排托盤的寬度需求;考慮到冷藏車增加了保溫層厚度,所以冷藏車寬度限值2.6米。


最A大總重限值也是GB1589重點規定的內容,在標準中對于不同軸數的車輛進行了明確的規定,二軸貨車及半掛牽引車總重限值18噸,三軸貨車及半掛牽引車總重限值25噸,雙轉向軸四軸貨車總重限值31噸,四軸汽車列車總重限值36噸,五軸車限重43噸,GB1589標準的修訂對于中國卡車和掛車生產商來說是一個全新的挑戰,對于運輸和物流行業來說是一場重要的革命。


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